事件:
   
4月28日,凯撒旅游发布2018年年报。2018年,公司实现营业收入81.80亿元/增长1.67%;归母净利润1.94亿元/下降12.03%,扣非后归母净利润1.72亿元/增长13.68%;基本每股收益0.2418元/下降12.01%。
   
其中,2018Q4实现营业收入12.52亿元/下降30.64%,归母净利润-1.18亿元/减亏0.01亿元,扣非后归属净利润-1.31亿元/减亏0.11亿元。
   
评论:
   
1、整体收入小幅增长,资产减值损失减少,扣非业绩改善。2018年,公司营业收入增长1.7%,一方面,中国公民出境游人次增长14.7%,但下半年东南亚线路受普吉岛沉船等事件影响而严重波动,公司旅游业务收入在压力下增长0.2%;另一方面,配餐业务收入增长11.9%,覆盖线路持续增加。公司归母净利润下降12.0%,去年出售所持基金份额获得投资收益近5900万元增厚利润,而今年无此项收益;全年扣非后业绩增长13.7%,主要因去年末计提大额减值损失,导致基数较低,且部分航食子公司业绩增长较好。
   
2、旅游业务客单价上行,行业波动中盈利下滑。2018年,公司出境游零售业务服务游客64.3万人次,下降8.2%;实现收入47.1亿元,增长1.3%,客单价提升,公司升级产品体系、优化门店渠道的战略取得积极成效;毛利率为16.22%,小幅下降0.24pct。公司批发业务接待游客34.3万人次,下降10.3%;实现收入12.6亿元,下降2.3%;毛利率下降1.17pct至4.40%,推断主要是受东南亚线路拖累。公司会奖业务服务18.0万人次,增长7.0%,实现收入10.5亿元,下降1.51%;毛利率下降1.98pct至11.16%。综合来看,凯撒同盛实现净利润1.43亿元,下降41%。
   
3、配餐业务收入稳增,毛利率持续改善。2018年,公司新增服务29条航线,受此驱动,航空配餐业务量价稳升,配餐量增长3.9%,收入增长6.4%,毛利率提升1.26pct,其中子公司海南航食业绩大幅向上。同时,铁路配餐业务新承接22条铁路线各站服务标的,配餐量大增312%,收入增长36.1%,毛利率上升4.36pct,主要受益于人工成本的改善。2019年民航预期目标为运输总周转量、旅客运输量分别增长11.8%、11%,中国铁路总公司拟投产新高铁3200公里,配餐业务的拓展空间依然充分。
   
4、销售费用率上升较多,净利率略有下滑。2018年,公司毛利率上升0.10pct至18.10%,主要受配餐业务的带动;销售费用率上升1.10pct,主要因员工薪酬和广告宣传费增加;管理费用率下降0.39pct;研发费用率下降0.04pct;财务费用率上升0.21pct。最终净利率下降0.36pct至2.67%。
   
5、强化全产业链运营优势,促进信息化转型。1)资源端,2018年公司与美国旅游推广局及加利福尼亚旅游局达成战略合作,未来将继续对接境外目的地资源(特别是一带一路沿线、邮轮等),并巩固现有资源网络。2)产品端,2018年公司推出“明智优选”、“凯撒名宿”、“凯撒度假”等特色品牌,市场反响较好,产品升级有效促进客单价提升,未来将深耕细分领域,丰富高质产品供给。3)渠道端,2018年公司淘汰一批长期亏损的门店,提升单店运营效率,大力促进线上线下渠道联动,未来将进一步推动渠道信息化,挖掘消费者数据信息,提升服务水平。
   
6、投资建议:2018年公司旅游业务收入持平,Q4淡季下滑较多,净利润受资产减值和财务费用拖累,配餐业务延续稳健扩张。作为行业龙头,公司在境外服务能力、高端产品供给等方面保持优势,随着行业企稳,有望改善内生增长。我们预计公司2019-2021年归母净利润为2.7/3.3/3.8亿元,对应PE估值为27x/22x/19x,维持“审慎推荐-A”投资评级。
   
风险提示:境外目的地市场环境波动;宏观经济增速波动。